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Moderne hohe Draht-Hängebrücke, klare Baustahl-Kabel-Brücke Spannen-Baileys

Bescheinigung
Gute Qualität Militär-Bailey-Brücke en ventes
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Moderne hohe Draht-Hängebrücke, klare Baustahl-Kabel-Brücke Spannen-Baileys

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Großes Bild :  Moderne hohe Draht-Hängebrücke, klare Baustahl-Kabel-Brücke Spannen-Baileys

Produktdetails:

Herkunftsort: China
Markenname: FAMOUS
Zertifizierung: ISO9001
Modellnummer: FMS200

Zahlung und Versand AGB:

Min Bestellmenge: 1
Preis: USD1000~USD1200 per ton
Verpackung Informationen: seetaugliche Verpackung für Containerverschiffung
Lieferzeit: 30 TAGE
Zahlungsbedingungen: L/C, T/T, D/A, D/P, Western Union
Versorgungsmaterial-Fähigkeit: 600.000 Tonnen pro Jahr
Ausführliche Produkt-Beschreibung
Material: Q345b-Stahl Standard: AiSi, ASTM, bs, LÄRM, GB, JIS
Maße: Standard Herkunftsort: Hangzhou, China
Modellnummer: CB100 (321-Type) &HD200 Typ: Modulare Deck-Montage-Stahlbrücken
Applicationa: Vorübergehende oder dauerhafte Stahlkonstruktions-Brücke Farbe: hellgrau, feuerverzinkt
Markieren:

Drahtseilbrücke

,

Kabelbrücke

Tragwerksrahmen-Hängebrücke Klare Spannweite Schrägseilbrücke Steel Bailey Bridge

Beschreibung der Stahlhängebrücke

Eine Hängebrücke ist eine Art Brücke, bei der das Deck (der tragende Teil) unter Aufhängungskabeln an vertikalen Trägern aufgehängt ist.Die ersten modernen Exemplare dieses Brückentyps wurden Anfang des 19. Jahrhunderts gebaut.Das Haupttragglied der Hängebrücke ist ein Tragseil, das hauptsächlich auf Zug beansprucht wird und in der Regel aus Stahl (Stahldraht, Stahlseil etc.) mit hoher Zugfestigkeit besteht.Da die Hängebrücke die Festigkeit des Materials voll ausnutzen kann und die Eigenschaften Materialeinsparung und geringes Gewicht aufweist, hat die Hängebrücke die größte Spannfähigkeit in verschiedenen Systembrücken und die Spannweite kann mehr als 1000 Meter erreichen.

 

Spezifikation der Stahlhängebrücke

Produktname Spezifikation der Bailey-Brücke vom Typ Compact 321
Breite 7,6 m
Maximale Spannweite 64 Meter lange Spannweite
Brückendeck Verbundplatte aus Stahl
Stahlsorte Q345B
Ladekapazität 20-Tonnen-, 40-Tonnen-LKW usw. oder HS20-44, HS25-44/LKW 20
Korrosion Original lackiert
Vorteile Preisgünstige und technische vollständige Analyse und Unterstützung

 

Die Aufhängungskabel müssen an jedem Ende der Brücke verankert werden, da jede auf die Brücke ausgeübte Last in eine Spannung in diesen Hauptkabeln umgewandelt wird.Die Hauptkabel verlaufen über die Pfeiler hinaus zu Stützen auf Decksebene und weiter zu Verbindungen mit Ankern im Boden.

 

Geschichte
Die erste Drahtseil-Hängebrücke war die Spider Bridge at Falls of Schuylkill (1816), eine bescheidene und provisorische Fußgängerbrücke, die nach dem Einsturz von James Finleys nahe gelegener Chain Bridge at Falls of Schuylkill (1808) gebaut wurde.Die Spannweite der Fußgängerbrücke betrug 124 m, obwohl ihr Deck nur 0,45 m breit war.
Die Entwicklung von Drahtseil-Hängebrücken geht auf die 1822 von Marc Seguin und seinen Brüdern gebaute einfache provisorische Hängebrücke in Annonay zurück. Sie hatte eine Spannweite von nur 18 m.Die erste dauerhafte Drahtseil-Hängebrücke war die Saint-Antoine-Brücke von Guillaume Henri Dufour in Genf von 1823 mit zwei 40-m-Spannweiten.Das erste mit Kabeln, die nach moderner Methode in der Luft montiert wurden, war Joseph Chaleys Grand Pont Suspendu in Fribourg im Jahr 1834.
In den Vereinigten Staaten war die Drahtbrücke in Fairmount in Philadelphia, Pennsylvania, die erste große Drahtseil-Hängebrücke.Es wurde von Charles Ellet Jr. entworfen und 1842 fertiggestellt und hatte eine Spannweite von 109 m.Ellets Niagara Falls Suspension Bridge (1847–48) wurde vor der Fertigstellung aufgegeben.Es wurde als Gerüst für John A. Roeblings Doppeldecker-Eisenbahn- und Kutschenbrücke (1855) verwendet.
Die Otto Beit Bridge (1938–39) war die erste moderne Hängebrücke außerhalb der Vereinigten Staaten, die mit parallelen Drahtseilen gebaut wurde.

 

Anwendung
Spannweiten von 60 m bis 300 m und mehr - für Autobahnen, Eisenbahnen, Wege, Fahrradständer, Landschaftsbau usw
Standardisierte Designs - gemäß indischer BIS a.RC-Standards und Codes
Schwere Verkehrslasten mit hohen Überfüllungen - geeignet, schwere Frachtflugzeuge und Bergbauschlepper zu tragen
Glatte Anfahrt - von Erdböschungen wegen Bodenüberfüllung, erfordert keine Anfahrtsplatte
Niedrige Lebenszykluskosten – der Verkehr läuft auf Überfüllung und nicht über eine freigelegte Brückendecke
Ästhetische Strukturen - die wahre Bogenform wird betont.

 

Funktionen und Vorteile
Moderne Versionen des klassischen „Bailey Bridge“-Designs
Schnelle Lieferung und Installation
Permanente oder temporäre Anwendung
Hervorragende Umwegbrückenlösung
Kurzfristige oder langfristige Mietoptionen
Cantilever-Start von einer Seite möglich
Optionaler interner oder freitragender Bürgersteig

 

Wettbewerbsvorteil
Längere Hauptspannweiten sind realisierbar als bei jedem anderen Brückentyp
Es kann weniger Material erforderlich sein als bei anderen Brückentypen, selbst bei Spannweiten, die sie erreichen können, was zu geringeren Baukosten führt
Abgesehen von der Installation der ersten temporären Kabel ist während des Baus wenig oder kein Zugang von unten erforderlich, damit beispielsweise eine Wasserstraße offen bleibt, während die Brücke darüber gebaut wird
Kann Erdbebenbewegungen besser standhalten als schwerere und steifere Brücken
Bei Brückendecks können Decksabschnitte ausgetauscht werden, um Fahrspuren für größere Fahrzeuge zu verbreitern oder zusätzliche Breite für getrennte Rad-/Fußgängerwege hinzuzufügen.

 

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Unser Unternehmen

Unser erfahrenes Team konzentriert sich von Anfang bis Ende auf den Erfolg Ihres Stahlbrückenprojekts.Unsere nachgewiesene Fähigkeit, Konstruktionsinkonsistenzen, potenzielle Probleme bei der Montage und Transporthindernisse zu erkennen und zu überwinden, führt zu einer auf Anhieb richtigen Konstruktion von Baustahl und hilft Ihnen, kostspielige Bauverzögerungen zu vermeiden.

 

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Die richtige Projektkoordination und effiziente Lieferung des Baustahls für Ihr Brückenprojekt ist ein Schlüsselfaktor für den endgültigen Erfolg.Das gibt uns den Vorsprung.

 

Vom Materialeinkauf und -verfolgung, Planungszusammenstellung, Zeichnungsdetaillierung, Produktionsanordnung, Qualitätsprüfung bis hin zur laufenden Lackierung, Verpackung und Lieferung haben wir getrennte Abteilungen, um Prozess, Qualität und Rückverfolgbarkeit streng zu kontrollieren, damit das perfekte Bailey / Belay / Baley Brücke kann gemacht werden.

 

Abschließend möchten wir das betonenIm Gegensatz zu anderen Unternehmen werden fast alle Bearbeitungsteile und mechanischen Zubehörteile in unserer eigenen Werkstatt hergestellt, da wir so viele wunderbare Maschinen und Arbeiter im Inneren haben.Auf diese Weise können Qualität, Kosten und Lieferzeit sichergestellt werden, wodurch der Einfluss anderer äußerer Faktoren eliminiert wird.

Herzlich willkommen alle Freunde und Kunden vom internationalen Markt, uns zu besuchen!

Kontaktdaten
Hangzhou USEU Metal Manufacturing Company

Ansprechpartner: Manager

Telefon: +8618072735884

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