Gebäude des Talent-3/F, Shiqiao-Subdistrict, Xiacheng-Bezirk, Hangzhou China | Honesty.tomi@hotmail.com |
Produktdetails:
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Standard:: | Ausnahme für die in Anhang I der Verordnung (EG) Nr. 1907/2006 genannten Erzeugnisse: | Grad:: | Q345B-Q460C |
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Maße:: | Standards | Herkunftsort:: | Zhejiang, China (Festland) |
Markenbezeichnung:: | BERÜHMT | Modellnummer:: | CB100 (321-Type) &HD200 |
Typ:: | Stahlbrücken mit Moduldeck-Typ | Anwendung:: | Brücken aus vorübergehender oder ständiger Stahlkonstruktion |
Farbe:: | Weiß | ||
Markieren: | Straßenüberquerung Brücke mit Stahlbalken,Vorgefertigte Beam-Gitterbrücke,Überqueren von Strukturbalken-Gitterbrücken |
Beschreibung
Eine Stahlbox-Gitterbrücke ist eine Balkenbrücke, deren Hauptbalke in Form eines dünnwandigen geschlossenen Abschnitts ist.Dadurch ist die Brücke leicht und stabil.Brücken, die mit dieser Methode gebaut werden, werden als Steel Box Girder Bridge bezeichnet.
Spezifikation
Produktbezeichnung | Brücken mit Stahlbalken |
Breite | 4.2 Meter |
Höchstspannweite | 64 Meter Einzelspannweite |
Brücke | Stahlverbundplatten |
Stahlgüteklasse | Q345B |
Ladekapazität | 20 Tonnen, 40 Tonnen Lkw usw. oder HS20-44, HS25-44/Lkw 20 |
Korrosion | mit einer Breite von nicht mehr als 15 mm |
Vorteile | Kostenwirksame und technische vollständige Analyse und Unterstützung |
Stahlbox-Grabenbrücken werden üblicherweise für Überflüge auf Autobahnen und für moderne Hochbauten des Leichtbahnverkehrs verwendet.Boxträger können auch auf Kabelbrücken und anderen Formen verwendet werden.
Anwendung
Streckenlänge von 3,6 m bis 31 m und mehr - für Autobahnen, Eisenbahnen, Wege, Fahrradträger, Landschaftsgestaltung usw.
Standardisierte Entwürfe - gemäß den Standards und Codes der indischen BIS
Schwere Lebendlasten mit hoher Überfüllung - in der Lage, schwere Frachtflugzeuge und Bergbaufahrzeuge zu unterstützen
Glatte Annäherungen - aus Erdaufstellungen aufgrund von Bodenüberflutung, erfordert keine Annäherung Platte
Niedrige Lebenszykluskosten - Verkehr läuft auf Überfüllung und nicht über ein offenes Brückendeck
Ästhetische Strukturen - die wahre Bogenform wird betont.
Bauwesen
Bei Stahlboxschienen werden die Schienen normalerweise außerhalb des Standorts gefertigt und mit einem Kran an ihre Stelle geholt, wobei die Abschnitte durch Schrauben oder Schweißen miteinander verbunden sind.Es wird häufig an Ort und Stelle gegossen, indem temporäre Fälschungen verwendet werden, die durch den Stahlbalken unterstützt werden.
Beide Formen der Brücke können auch mit Hilfe der Technik des inkrementellen Starts installiert werden.Gantry-Krane werden oft verwendet, um neue Segmente auf die fertigen Teile der Brücke zu legen, bis der Überbau der Brücke fertiggestellt ist..
Vorteil
Verringert die Plattendicke und das Selbstgewicht der Brücke
Kostenwirksam
Größere Festigkeit pro Flächenstück Beton
Qualitätssicherung, da vorgefertigte Balken vor Ort hergestellt werden
Eigenschaften
Moduläres, vorgefertigtes, vorgefertigtes Brückensystem
Standard-austauschbare Komponenten
Sehr anpassungsfähig, vollständig wiederverwendbar und umstellbar
Befördert in ISO-Standardbehältern
Schnell und einfach mit Arbeit zu bauen
Vollverzinkt für eine lange Lebensdauer und minimale Wartung
3.048m Modullänge
4.2m einzelne Spur
Eigentümliche Stahldecksysteme für verschiedene Belastungsbedürfnisse
Durbar-Ausführung oder fabrikseigene rutschfeste Oberfläche
Vollständige Ladefähigkeit auf der Autobahn
Einfache, kostengünstige Grundlagen
Unsere Firma
Unser erfahrenes Team konzentriert sich auf den Erfolg Ihres Stahlbrückenprojekts, von Anfang bis Ende.und Schifffahrts-Hindernisse führt zur Herstellung von Strukturstahl, die richtig ist das erste Mal, um kostspielige Bauverzögerungen zu vermeiden.
Endlich!
Der Erfolg der Bailey-Brücke war auf die Einfachheit der Herstellung und Montage seiner modularen Komponenten zurückzuführen.in Kombination mit der Fähigkeit, Abschnitte mit minimalem Einsatz schwerer Ausrüstung zu errichten und auszubauenBei vielen früheren Entwürfen für Militärbrücken wurden Krane benötigt, um die vorgefertigte Brücke zu heben und auf ihre Stelle zu senken.und waren so einfach, dass Teile, die in verschiedenen Fabriken hergestellt wurden, vollständig austauschbar waren.Jedes einzelne Teil konnte von einer kleinen Anzahl von Männern getragen werden, so daß sich Armeeingenieure leichter und schneller bewegen konnten als bisher.Sie bereiten den Weg für Truppen und Material vor, die hinter ihnen vorrücken.Schließlich ermöglichte das modulare Design es den Ingenieuren, jede Brücke so lang und so stark zu bauen, wie sie benötigt wurde, wobei die Stützseiten oder die Straßenabschnitte verdoppelt oder verdreifacht wurden.
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