Vorübergehende Stahlkasten-Balkenbrücke rechteckig oder trapezoid im Querschnitt

Temporäre Hochleistungs-Kastenträgerbrücke aus Stahl mit rechteckigem oder trapezförmigem Querschnitt

Beschreibung

Bailey Bridge (Panel Bridge) ist eine Standard-Brückenausrüstung, die weit verbreitet und weltweit am beliebtesten ist und die Merkmale einer einfachen Struktur, eines bequemen Transports, einer schnellen Errichtung und einer einfachen Demontage besitzt.Als Stahlkastenträgerbrücke bezeichnet man eine Balkenbrücke, deren Hauptträger als dünnwandiger geschlossener Querschnitt ausgeführt ist.Als Träger werden meist lange Hohlträger aus Stahl oder Beton verwendet.Das macht die Brücke leicht und stabil.Brücken, die nach dieser Methode gebaut werden, werden als Stahlkastenträgerbrücke bezeichnet.

Spezifikation

Eine Stahlkastenbrücke ist eine Brücke, bei der die Hauptträger aus Trägern in Form eines Hohlkastens bestehen.Der Kastenträger besteht normalerweise entweder aus Spannbeton, Baustahl oder einem Verbund aus Stahl und Stahlbeton.Der Kasten hat typischerweise einen rechteckigen oder trapezförmigen Querschnitt.

Anwendung

Spannweiten von 3,6 m bis 31 m und mehr - für Autobahnen, Eisenbahnen, Gehwege, Fahrradständer, Landschaftsbau usw

Standardisierte Designs - gemäß indischer BIS a.RC-Standards und Codes

Schwere Verkehrslasten mit hohen Überfüllungen - geeignet, schwere Frachtflugzeuge und Bergbauschlepper zu tragen

Glatte Anfahrt - von Erdböschungen wegen Bodenüberfüllung, erfordert keine Anfahrtsplatte

Niedrige Lebenszykluskosten – der Verkehr läuft auf Überfüllung und nicht über eine freigelegte Brückendecke

Ästhetische Strukturen - die wahre Bogenform wird betont.

Entwurf
Die Konstruktion von Stahlkastenbrücken folgt normalerweise den gleichen Prinzipien wie bei anderen Brücken.Da sie jedoch normalerweise deutlich leichter als Fahrzeugbrücken sind, sind sie anfälliger für Vibrationen, und daher wird dynamischen Effekten beim Design oft mehr Aufmerksamkeit geschenkt.
Um sicherzustellen, dass Hohlkastenbrücken aus Stahl für Behinderte und andere mobilitätseingeschränkte Personen zugänglich sind, wird heutzutage auch sorgfältig überlegt, Zugangsaufzüge oder Rampen bereitzustellen, wie dies von den einschlägigen Rechtsvorschriften gefordert wird.

Vorteil

Langfristiger Korrosionsschutz

Hohe mechanische Belastbarkeit

Perfekter Rundumschutz auch in Hohlräumen und Kanten

Kathodischer Korrosionsschutz

Attraktives Aussehen

Sehr sparsam

Wartungsfrei

Gute Ökobilanz, umweltfreundliches Verfahren

Merkmale
Modulares, vorgefertigtes, vorgefertigtes Brückensystem
Austauschbare Standardkomponenten
Äußerst anpassungsfähig, vollständig wiederverwendbar und neu lokalisierbar
Transportiert in Standard-ISO-Containern
Schnell und einfach mit Arbeit zu bauen
Vollständig verzinkt für lange Lebensdauer und minimale Wartung
3.048m Modullänge
4,2 m einspurig
Proprietäre Stahldecksysteme für unterschiedliche Ladeanforderungen
Durbar-Finish oder werkseitig aufgebrachte rutschfeste Oberfläche
Vollständige Belastbarkeit auf Autobahnen
Einfache, kostengünstige Fundamente

Unser Unternehmen

Unser erfahrenes Team konzentriert sich von Anfang bis Ende auf den Erfolg Ihres Stahlbrückenprojekts.Unsere nachgewiesene Fähigkeit, Konstruktionsinkonsistenzen, potenzielle Probleme bei der Montage und Transporthindernisse zu erkennen und zu überwinden, führt zu einer auf Anhieb richtigen Konstruktion von Baustahl und hilft Ihnen, kostspielige Bauverzögerungen zu vermeiden.

Endlich

Der Erfolg der Bailey-Brücke war auf die einfache Herstellung und Montage ihrer modularen Komponenten zurückzuführen, kombiniert mit der Fähigkeit, Abschnitte mit einem Minimum an Unterstützung durch schweres Gerät zu errichten und einzusetzen.Viele frühere Entwürfe für Militärbrücken erforderten Kräne, um die vormontierte Brücke anzuheben und an ihren Platz abzusenken.Die Bailey-Teile bestanden aus Standardstahllegierungen und waren so einfach, dass Teile, die in einer Reihe verschiedener Fabriken hergestellt wurden, vollständig austauschbar waren.Jedes einzelne Teil konnte von einer kleinen Anzahl von Männern getragen werden, was es den Armeeingenieuren ermöglichte, sich leichter und schneller als zuvor zu bewegen, um den Weg für Truppen und Material vorzubereiten, die hinter ihnen vorrückten.Schließlich ermöglichte das modulare Design den Ingenieuren, jede Brücke so lang und so stark wie nötig zu bauen, indem sie an den stützenden Seitenwänden oder an den Abschnitten des Straßenbetts verdoppelt oder verdreifacht wurden.