Galvanisierte Stahlkonstruktions-Brücken-modulare Fachwerkbrücke gemalt für Straßen-Landstraßen-Bau

Galvanisierte Stahlkonstruktions-Brücken-modulare Fachwerkbrücke gemalt für Straßen-Landstraßen-Bau

Verzinkte Stahlkonstruktionsbrücke hat viele Anwendungen in der industriellen Welt.Ist es eine praktikable Lösung für große öffentliche Bauprojekte wie Brücken?Der für verzinkte Stahlbänder erforderliche Schmelztauchprozess mag zunächst wie ein Hindernis für große Brückenbauer erscheinen, aber tatsächlich kann dieser eine zusätzliche Schritt dazu beitragen, dass Ihre Brücke länger hält, besser aussieht und weniger Steuergelder kostet auf lange Sicht.Hier sind nur drei der Vorteile, die Sie erwarten können, wenn Sie eine Stahlbrücke von Anfang an verzinken.

Struktur
Verzinkter Stahl ist ein leichterer Baustoff als Beton, was ihn ideal für Brücken mit großen Spannweiten macht.Darüber hinaus hat sich der Produktionsprozess im Laufe der Zeit erheblich verbessert.Als die Golden Gate Bridge in den 1930er Jahren gebaut wurde, verbrauchte sie 83.000 Tonnen Stahl.Heute würde das gleiche Projekt nur die Hälfte des Betrags erfordern.Das hohe Festigkeits-Gewichts-Verhältnis von Stahl macht ihn zu einem der zuverlässigsten Brückenbaumaterialien der Welt.

Kosten
Aufgrund von Verbesserungen in den Produktionstechniken sind auch die Kosten für die Verwendung von verzinktem Stahl für den Brückenbau im Laufe der Zeit gesunken.Die Energiemenge, die zum Beispiel zur Herstellung einer Tonne Stahl benötigt wird, ist seit 1972 um 34 % gesunken. Der Verzinkungsprozess trägt außerdem dazu bei, Korrosion auf viel kostengünstigere Weise als Edelstahl zu verhindern, was bedeutet, dass die Brücke mit weniger Aufwand länger hält Wartung.Tatsächlich schätzen einige Experten, dass, wenn der für die Golden Gate Bridge verwendete Stahl von vornherein verzinkt worden wäre, bis heute 319 Millionen Dollar an Wartungskosten eingespart worden wären!

Sicherheit
Stahlkonstruktionen sind flexibler als andere Bauwerkzeuge, was bedeutet, dass eine Brücke widerstandsfähiger gegen seismische Aktivitäten ist.Brücken aus Stahl sind zudem einfacher auf Sicherheit zu prüfen als Beton.Und während verzinkter Stahl schon immer außerordentlich widerstandsfähig gegen Witterungseinflüsse war, sind Metalle heute 30 % stärker und widerstandsfähiger gegen Beulen als noch vor 10 Jahren.

Wenn es an der Zeit ist, Entscheidungen über Baumaterialien für staatlich finanzierte Projekte (wie Brücken) zu treffen, sollten Sicherheit, Langlebigkeit und Kosteneffizienz drei der höchsten Prioritäten sein.Die Arbeit mit verzinkten Stahlteilen von Anfang an trägt dazu bei, dass alle Brücken jahrelang ohne Rost, Neulackierung und Sicherheitsverschlüsse genossen werden können, und bietet die Gewissheit, dass jeder Steuerdollar klug ausgegeben wurde.

Spezifikation

Anwendung:

Spannweiten von 3,6 m bis 31 m und mehr - für Autobahnen, Eisenbahnen, Gehwege, Fahrradständer, Landschaftsbau usw

Standardisierte Designs - gemäß indischer BIS a.RC-Standards und Codes

Schwere Verkehrslasten mit hohen Überfüllungen - geeignet, schwere Frachtflugzeuge und Bergbauschlepper zu tragen

Glatte Anfahrt - von Erdböschungen wegen Bodenüberfüllung, erfordert keine Anfahrtsplatte

Niedrige Lebenszykluskosten – der Verkehr läuft auf Überfüllung und nicht über eine freigelegte Brückendecke

Ästhetische Strukturen - die wahre Bogenform wird betont.

Vorteile:

Langfristiger Korrosionsschutz

Hohe mechanische Belastbarkeit

Perfekter Rundumschutz auch in Hohlräumen und Kanten

Kathodischer Korrosionsschutz

Attraktives Aussehen

Sehr sparsam

Wartungsfrei

Gute Ökobilanz, umweltfreundliches Verfahren

Belastungseigenschaften
(1) Die Pfeiler und Stützen sind starr verbunden, und die Träger werden aufgrund der Biegefestigkeit der Pfeiler entlastet.Das ganze System ist eine Kompressions-Biegestruktur und hat auch eine Schubstruktur.
(2) Der Abstand unter der Brücke der Stahlfachwerkbrücke ist größer als der der Bogenbrücke, und eine kleinere Spannweite kann unter den gleichen Abstandsanforderungen gebaut werden.
(3) Der Bau von Stahlfachwerkbrücken ist komplizierter und wird im Allgemeinen für Überführungsbrücken und Überführungen in Städten oder Autobahnen mit kleinen Spannweiten verwendet.
(4) Stahlfachwerkbrücken in Spannbeton- und Kragbauweise haben sich zu einem der Wettbewerbssysteme für weitspannige Brücken entwickelt.

Unser Unternehmen

Unser erfahrenes Team konzentriert sich von Anfang bis Ende auf den Erfolg Ihres Stahlbrückenprojekts.Unsere nachgewiesene Fähigkeit, Konstruktionsinkonsistenzen, potenzielle Probleme bei der Montage und Transporthindernisse zu erkennen und zu überwinden, führt zu einer auf Anhieb richtigen Konstruktion von Baustahl und hilft Ihnen, kostspielige Bauverzögerungen zu vermeiden.